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SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ,Yahoo!オークション -「sev ヘッドバランサー」の落札相場・落札価格,SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンラインSEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。[無限] FIT RS - GK5 専用マフラー (ホンダ フィットRS)。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。NISSAN 180sx用　純正ステンレス製マフラー。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。TOM　JB23s ジムニー　スポーツマフラー　特安。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。アリスト　HKSパワーフロー　JZS161。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。CB750four CB マフラー　4バラマフラー　斜切りマフラー。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。引き取り9000円‼️Is250 is350 くり抜き加工マフラー。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。シビックFK7 触媒ストレート　マフラー。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。あー(*´꒳`*)ノ専用　コペン l880k センターパイプ。効率が良いのかなと思います。武川 P-SHOOTER キャブトンスタイル スーパーカブ110(JA59)。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。ha25s mh23s ロッソモデロ infinity。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。zc32sスイフトスポーツ ストレートマフラー サイレンサー付き。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。アルテッツァ GXE10 Japspeed製エキマニ。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。r25 マフラー　オーバーレーシング。。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。GB350 23年式　純正マフラー。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。オーバーレーシングメガホンマフラーサイレントスリップオン　レブル 250。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。ヴェルファイア 20 中間ストレートマフラー3.5。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。HKS エキマニ　シルビア　180sx SR20DET。#SEV